audience statistics Lisarulit

Since the beginning of the war, more than 2000 civilians have been killed by Russian missiles, according to official data. Help us protect Ukrainians from missiles - provide max military assisstance to Ukraine #Ukraine. #StandWithUkraine

Я немножко не понимаю: вроде бы у нас речь идёт о развитии электротранспорта. Даже зарядки одно время очень активно ставили. Тогда что это такое? Ведь совершенно очевидно, что если электромобили будут очень дорогие, на них никто не пересядет, так как пока без домашней зарядки это изрядной геморрой. Я тут выкладываю реальную жизнь с электрокаром столько лет, пытаюсь рассказывать людям, как реально обстоит дело. А тут одним постановлением могут все перечеркнуть. Я разумно подхожу к электромобилям. Они нужны только в городах, которые задыхаются от обилия транспорта. Нам нужно разгружать мегаполисы от загрязнений, чтобы не было локальной экологической катастрофы. Но если цены на гибриды и электромобили вырастут так сильно, кто их вообще будет брать?

По реакции аудитории в НЕЛЬЗЯграмме я поняла, что эта машина для многих долгожданная: https://youtu.be/SJxBnsSuhKg?si=QmzBy_Q4-Z4PoFcg При этом была удивлена, что 71% аудитории не одобрили внешность машины 🤷‍♀️ Хавейл Н3 - это типа новые лидер бюджетного сегмента. Я спросила представителей брэнда, зачем столько моделей и не бояться ли они внутреннего каннибализма с Джолион. Сказали, что такова политика: выводить много разных моделей. Вообще машина интересная за свои деньги, но есть пару нюансов, о которых точно нужно знать, если вы её рассматриваете. Каков был бы ваш выбор: что-то с пробегом из той же Кореи (Санту, Туссан, Спортейдж) или такой новый китаец?

По реакции аудитории в НЕЛЬЗЯграмме я поняла, что эта машина для многих долгожданная: https://youtu.be/SJxBnsSuhKg?si=QmzBy_Q4-Z4PoFcg

Ну давайте обсудим, как вам внешность новой Камри😊 Зад хороший, морда - не пойму. Это первая машина на комиссию пришла. Жалко, что с 2.5 только гибриды, да и главное даже не это: утиль на них такой конь, что мы её и сами не захотим🤦‍♀️ Ну разве что под заказ вести, но все же хотят из наличия, ручками пощупать. Ну как, одобрямс?😉 Все мои машины: @lisarulitsales 😊

Лада Веста с китайским вариатором: https://youtu.be/sszjyBGY_bY?si=MP1ZC1wJAjD8q9P8 Ну а с каким еще?😂 Своего у нас нет и вряд ли в ближайшие время будет. А люди две педали хотят… Ну как считаете, стоило ставить?

Только приехала в Сочи на тест Haval H3. На самом деле, эта машина уже есть у дилеров. Это первая машина новой дилерской сети HAVAL PRO. Теперь разделили Хавейлы на Про и Сити. Как вам внешне? Накидайте вопросов, я прямо сейчас на презентации. Могу все спросить у продает-менеджера.

Среди моих подписчиков очень много предпринимателей, которым часто необходимо оплачивать покупки для бизнеса, например, запчасти для автомастерской, униформу для сотрудников и много других повседневных трат. Уверена, что вы не раз задумывались, как классно было бы иметь карту, которой можно моментально 24/7 оплачивать покупки для своего дела без комиссий и платежных поручений. И у меня хорошая новость – у Сбера есть такой инструмент для вас! СберБизнес Карта помогает легко управлять финансами, с ней у вас будет круглосуточный доступ к средствам на своём расчётном счёте. СберБизнес Карту можно использовать везде, где принимают обычные банковские карты - от интернет-магазинов до ресторанов и сервисов такси. К одному расчетному счету можно привязать неограниченное количество карт и выдать их сотрудникам. Вы сами настраиваете лимиты и контролируете расходы по каждой карте через интернет-банк и приложение СберБизнес, а следить за средствами помогают СМС-оповещения о тратах. А прямо сейчас в Сбере действует специальное предложение для тех, у кого еще нет бизнес-карты – СберБизнес Карта с повышенным кешбэком 10%. Выпустите дебетовую СберБизнес Карту, подключитесь к новой программе лояльности для корпоративных клиентов СберБизнес Спасибо и получайте повышенный кешбэк 10% бонусами за покупки и бонусы за операции по счету. Бонусы можно обменивать на рубли по курсу 1 бонус = 1 рубль. Начните путь к своему бизнесу со Сбером!

Наконец-то нашла время написать небольшой пост про утилизационный сбор. Меня настолько удивила предложенная инициатива по прогрессирующему каждый год сбору, что я даже по этому поводу пробилась в Думу. Но пока сказать вам нечего. Если будут успехи, обязательно отчитаюсь. Часто вижу в прессе, что понятия «утилизационные сбор» и «параллельный импорт» связывают, но, ведь утиль платят автопроизводители, у которых нет производства полного цикла, либо не заключён специнвестконтракт. Про последний не знаю, а вот завод полноценный завод по производству иномарок пока только один: GWM в Туле. А значит цены будут постоянно расти практически на все автомобили, и параллельный импорт здесь уже дело десятое. Откровенно говоря, считаю, что утиль поднимут сейчас, а инициатива поднимать постоянно вряд ли реальна. Автомобили и так для многих стали роскошью. Что думаете?

Этот рейтинг мне прислал бывший главный пиарщик бренда Шкода в России. Я не поверила сначала, написала главе Автостата, он подтвердил. Более того, оказалось, что я второй год на первом месте. Подделать это голосование нереально, оно открытое, да и кому это надо. Я, конечно, очень рада, но понимаю, что есть мои дорогие коллеги, у которых больше просмотров, поэтому моя версия успеха такая: на Автостате, в основном, профессиональные участники рынка, а они знают меня все. Моя медийная активность началась 10 лет назад, а моему автобизнесу уже почти четверть века😉 Ну плюс у меня развит не только YouTube, а все популярные социальные сети, которыми пользуются в России. Спасибо, что вы со мной ❤️

Каждое лето пытаюсь проводить эксперимент: можно ли комфортно жить с электромобилем, не имея собственной зарядки. В этот раз, думаю, будет снова провал. Только причина теперь другая. Все зарядки постоянно заняты. Я физически объехала все станции в моем районе вечером. Лисян, две Войя. Первая мысль была: напродавали, блин😂 Нашла станцию, до которой идти пешком 25 минут точка. Это не дело, конечно. Посмотрим, но пока ощущение, что наша инфраструктура не успевает за развитием электромобилей и подзаряжаемых гибридов.

Как же у нас любят трепать модное название « параллельный импорт». Уже разве что мёртвый на нём не хайпанул. Увидела я заголовок статьи, почти успела испугаться, потом почитала, традиционно стало противно. https://www.autonews.ru/news/6644a0bb9a794779852a88fa Причём эту ересь подобными заголовками подхватили во многих изданиях. Хочется очередной раз попросить коллег из СМИ хоть немного пытаться разобраться в ситуации перед публикацией. Понятие «параллельный импорт» появилось, когда новые машины начали завозить неофициально после ухода импортёров с нашего рынка. Причём здесь мужчина, который заказал автомобиль с пробегом какому-то неизвестному человеку, ещё и просто передав деньги наличными. Это всегда большие риски, чему удивляться. Да и заказ подержанных машин с других рынков существовал всегда и всегда там было куча проблем. Так причем тогда громкий заголовок про «отнимают автомобили параллельным импортом?

Начала ездить на своем Менгши. мы привозили два: тёмно-серый мне, чёрный на продажу. Я в итоге долго думала, может, всё-таки оставить чёрный, уж очень он брутальный. Но серый победил😊 Итак, мой первый китайский автомобиль пока радует больше, чем я думала. Едет просто великолепно. Он значительно более лёгкий в управлении и поворотливый, чем наш Крузак 300. Радиус разворота очень хороший. Вчера ездили с оператором целый день. Он всю дорогу восхищался, что эта машина так поворачивает😊 Минусов два: меню делал какой-то извращенец, оно сложное и нелогичное. Может, с непривычки. Электронные помощники слишком резкие. Удержание в полосе придётся отключать, так как оно меня пугает: возвращает машину в полосу резким рывком. В остальном, все, кого катала, даже не верят, что это китайская машина 😂

Лайфхак: если хотите сэкономить деньги и время — обязательно держите в подписках крутой канал, где админы первыми получают инфу о закрытых распродажах, промокодах и расчистке складов Для наглядности — подписчики урвали: - электросамокат Ninebot за 4800₽ - игровой ноутбук за 29500₽ - кроссовки Nike за 1790₽ Хватит тратить деньги и время впустую — подписывайтесь на канал и экономьте уже сейчас. ИП Воробьев В.В ИНН:575210366351 Erid: 2SDnjch9RcM

История из разряда: «Да ну нафиг, не может быть», но парни из Пскова приехали ко мне прямо в офис и показали все документы. Я решила, что это невозможно не придать огласке: https://youtu.be/S81wi-68bOo?si=iZRiKblc04Yh3WzQ История долгая, в один пост не распишешь, но видео мы постарались все изложить. Посмотрите, пожалуйста, напишите ваше мнение, куда дальше им можно обращаться и шанс добиться, чтобы утиль был признан всё-таки некоммерческим. Ведь машины реально куплены только для себя, без перепродажи.

У нас с 1 апреля, как вы, наверное, уже знаете, существует два утилизационных сбора. Первый – это тот, который ввели давным-давно, а второй – это тот, который компенсирует разницу между нашей таможней 48% и ставками ЕАЭС при ввозе автомобилей через союзные государства. Так вот первый хотят ещё повысить и, думаю, сделают это. Слухи давно ходили, но я так и думала, что активно это тема начнёт обсуждаться после президентских выборов. Интересно, сколько сделают. Мне кажется, вместо 300 тыс на 2-литровые машины сделают тысяч 500. Вместо 845 тыс, думаю, район миллиона.

На выставке в Пекине у меня была неприятная история, о которой я упоминала в своем видео на ютуб. На стенде Лисян я хотела познакомиться и поговорить с кем-то из представителей компании. Отправила к ним в переговорную свою китайскую переводчицу, но она вернулась недоумением и сказала, что во встрече отказано. Я думала, какая-то ошибка. Ты дождалась пока вышел главный по продажам на стенд, подошла к нему, но он прекрасно знал, кто я. Даже глаза на меня не поднял. Сказал, что разговаривать со мной не будет, потому что они выходят на рынок Соединенных Штатов. Я ему, конечно, сказала, все что я об этом думаю и что очень недальновидно с их стороны так относиться к уже лояльному к их бренду российскому рынку. А также высказала свое мнение по поводу Штатов: их туда не пустят. Америка очень оберегает собственные бизнесы. Не прошло и месяца, как вышла новость: ⚡️США 14 мая повысят до 100% пошлины на ввоз электромобилей из КНР и ужесточат тарифы на импорт критически важных минералов и солнечных батарей, — The Wall Street Journal. Ну что, Лисян, снова здравствуйте?😂

У Зикр 001 приезжали прошивщики и поставили программу вот с этими звуками. У Зикр Х таких звуков нет, там есть другие, но есть громкоговоритель, и он вообще штатный, без каких-либо доустановок. Никакого дополнительного ревуна нет. В обеих машинах только заводскую оборудование. И как, вы думаете, инспекторы отнесутся к таким штукам?

А вот вам первый обзор Прадо 250: https://youtu.be/oaHJi-U0-mg?si=dpf8fJdhjHYyydlM Наконец-таки я вживую увидела обе версии : с квадратными фарами и круглыми. Голубой очень понравился внешне. Молодцы, сохранили часть атмосферных моторов. Старых, проверенных, жрущих, но надёжных. Но кое-чего мы всё-таки лишились… Ну как вам ПРАДО 250 внешне?

Иногда на этом канале рассказываю вам немного нашей внутренней автоторговой кухни. Мы открыли площадки в Корее и Китае. покупаем машины, в основном, с пробегом. Выставляем там, завозим в Россию под конкретного клиента. Первый купленный автомобиль - Киа Мохав, 2020, 4.9 млн. Состояние просто идеальное. Но вопрос в другом. Большинство из этих заявок – просто любопытство, но чтобы их нормально обработать и дать людям действительно толковую информацию, нужно провести большую работу по поиску реальных машин в интернете. Как вы считаете, каким образом сузить круг заявок до людей, которые реально хотят что-то купить сейчас, а не просто любопытствуют? Мы всех любим и все нам важны, но смысла узнавать сейчас про машину, если купить её собираются через несколько месяцев, нет никакого. Все очень динамично меняется. Давайте ваше мнение, дорогие мои зрители. Ведь в этом вопросе лучше вас никто не подскажет. Все мои машины: @lisarulitsales 😊

Единственный день в году, когда я сажаю в 10 утра перед телевизором детей. Смотрят, задают вопросы про войну. Мне еще довелось общаться с реальными участника ВОВ. Дедушки воевали, бабушки - труженицы тыла. Тогда они рассказывали вещи, которые сложно было даже представить ребенку. С Днём Победы, мои дорогие!

Японских машин везём всё меньше и меньше. Дорого получается. Это один из редких представителей надежной Хонды: https://youtu.be/rV5Jg2NONxQ?si=hrtJsWskohHl1MN5 HR-V размером примерно с Кашкай, но внутри хорошо решена по эргономике. Кажется, что место больше, чем на самом деле. Основной нюанс – с базовым атмосферником, как на этой машине, разгон весьма спокойный. Точно не для гонщиков. Внешне жизни прям симпатичная, очень приятно выглядит. Ну и по цене для настоящего японца – вполне приемлемо. Правда, завезли её ещё до 1 апреля. Сейчас уже будет дороже.

Вчера с такой тоской рассматривала этот Матиз. Когда-то он был второй моделью, которую я продавала. Первой была Нексия. Но это было ещё в прошлой реинкарнации моего автобизнеса, когда я занималась исключительно автомобилями с пробегом. Помню, они даже годовалые могли приходить с легкой ржавчиной по низам дверей. Обрабатывали, делали полоску антикора. Так это дело жило до следующей зимы. Кто так не делал, через пару лет получал сквозную коррозию. По технике оказалась удивительно живучая машинка. Основная масса их была трёхцилиндровые на механике. «Бэст» был с литровым мотором и 4 цилиндрами. Были ещё версии 3 цилиндра с четырёх ступенчатым автоматом. Ну это был вообще уже шик😊 Сейчас с удивлением обнаружила, что стоят они немного дороже, чем я продавала их 20 лет назад😳. За более-менее живой экземпляр просят более 200 тысяч 🤷‍♀️

Все равно между «майскими» ни у кого серьезного настроения нет, вот вам полнейший офф-топ, то есть пост не по теме канала вообще 😊 Уже несколько лет я одеваюсь преимущественно в одном магазине. Это российская одежда, которая шьется в Санкт-Петербурге. Ткани действительно не наши, но идеи, лекало, швеи наши. Я могу купить себе одежду, где угодно, но с тех пор, как я с этими девочками, уровень моей женственности значительно вырос😊 Выбирайте, какой из образов вам нравится больше всего и вы хотите увидеть меня в нем в ближайших съемках: https://t.me/vl_code_b ❤️

А вот вам автопарк самого Пекина. Сразу скажу, если ожидаете, что я напишу, что на китайцах там никто не ездит и повсюду одни иномарки, я вас расстрою: действительно иностранных дорогих машин намного больше, чем в других регионах Китая, в которых я была. Даже в Гуанджоу, столице самого богатого региона. Здесь в принципе дорогих машин больше: Лисяны, Зикры, какие-то неведомые зверушки-космолеты. Ну и привычные нам Mercedes и BMW тоже очень популярны. Такси здесь только китайские, других не видела. Город огромный, намного больше Москвы. Пробки бывают очень жёсткие в час пик. Метро тоже значительно больше нашего и сложнее. И тоже в час пик там удавиться можно😂

За неделю до теста на полигоне в Пекине Танк 700 я снимала в автосалоне Гуанджоу: https://youtu.be/lo_vVbo2wZQ?si=KYQ7GUptFgYEMW4s Обратите внимание, как выглядит шоурум. Это первый этаж какого-то дома, нет понтов, дорогущей мебели, огромного пространства. Очевидно, требования к дилерам гораздо проще. У нас же, чтобы получить дилерство, нужно вложить миллионы. Может, отчасти в этом причины дилерских беспределов с навязанными услугами, ДОПами и прочим?

В китайском автосалоне 2024 больше всего меня поразило не что-то из новинок, а количество людей и представленных брендов. Вот здесь самое интересное: https://youtu.be/_wIBzrwpUP0?si=RPMWBLCULZ_GO9Y2 Европейские автошоу уже намного меньше по размаху. Самые интересные новинки для нас – Прадо и Камри, Хавейл Н9, Лисян Л6. Было ещё много интересных автомобилей, но им у нас явно на рынке не бывать. Интересно ваше мнение после просмотра, что понравилось больше всего.

Вы меня часто упрекаете, что я снимаю машины, которые никто не может купить. Исправляюсь😊 https://youtu.be/mXD0xh69lIM?si=JAddBGkuzXYUqRJE Какой из этих автомобилей хуже? Что стоит покупать, на ваш взгляд, а от чего стоит воздержаться? Посмотрим, что скажете 😊

За неимением Тойоты на нашем рынке появляется все больше, и больше разных автомобилей, которые претендуют на её место: https://youtu.be/u6eMuuUDZes?si=0A7zzK6BLX-O2q3k Получится ли у них завоевать такое же доверие и любовь огромной части автолюбителей нашей страны, скорее, вы мне можете сказать 😊 Одно очевидно: классно приходить на рынок, на котором конкурируешь сам с собой🤷‍♀️

Это город Баодин, 3 часа на машине от Пекина. Сразу совсем другой автопарк на улицах. Китайских автомобилей более простых и дешёвых гораздо больше, чем в Гуанджоу, Шанхае или Пекине. Работы машин иностранных производителей тоже много. Примерно половина от китайских. Может быть, чуть меньше, но модели проще и возраст машин старше. В Гуанджоу Зикры и Лисяны чуть ли не на каждом шагу. В Баодине за три дня один Ли видела. В общем, ездят они на китайских машинах, ещё как ездят. А вот состав автопарка зависит от региона.

Уникальные кадры😊 Это центр разработок Great Wall Motor. Парни явно настраивают работу ключевого доступа с приложения. Ключ отложили в сторонку на пол, один сидит с компьютером и двумя телефонами. Другой отходит с телефоном от машины на расстояние. Забавно то, что это происходит прямо на улице 😊 Центр разработок просто огромен. К сожалению, снимать там не разрешили 🤷‍♀️ Как бы мне люлей и за это видео не огрести😂