audience statistics Логистика без границ

Since the beginning of the war, more than 2000 civilians have been killed by Russian missiles, according to official data. Help us protect Ukrainians from missiles - provide max military assisstance to Ukraine #Ukraine. #StandWithUkraine

Встретились как-то велосипед и поезд… И всё прошло отлично. Маунтинбайкер и польский фристайлист Давид Годзек проехал на велосипеде по рампе прямо на крыше движущегося поезда. Спустя 10 вагонов с рампами экстремал успешно добрался до финиша. Мощно, ничего не скажешь. К слову, на официальном YouTube-канале Red Bull есть полная версия видео — то ещё зрелище. Недавно писали о французском инженере-любителе, который вдохновился мультфильмом «Аладдин» и создал свой собственный ковёр-самолёт. Тоже не для слабонервных.

Будущее уже рядом! По приглашению команды разработчиков электромобиля Атом команда нашего Канала «Логистика без границ» посетила инженерный центр этого российского проекта. Ребята поставили себе цель объединить технологии и цифровые сервисы для создания электромобиля с широкими ИТ-возможностями. Они называют его электромобиль-гаджет. Фото мы сделали только на фоне пассажирского варианта, но главное – увидели версию Атом для доставки. Это то, что нужно рынку «последней мили» + все it-плюшки: • Собственная операционная система АТОМ ОС • Быстрая зарядка даже зимой: до 30 минут (от 20 до 80 %) • Продвинутая система помощи водителю ADAS L2+ • Экосистема «подключенного автомобиля»: встроенная телематика и легкое подключение к цифровым решениям • Лучший на рынке проекционный дисплей с расширенными AR технологиями и функциями для бизнеса. Радует, что в разработке высокий уровень локализации производства (до 70%). Ждем серийное производство!

📜 Кадровый дайджест в Цепях поставок. В нашем проекте SCM Leaders | вакансии & резюме — платформе, где работодатели и специалисты в Цепях поставок могут найти друг друга на этой неделе были размещены следующие вакансии и резюме: 📝 Вакансии: 🔹Менеджер по планированию спроса 🔹Ассистент отдела транспортной логистики 🔹Менеджер по логистике 🔹Системный аналитик TMS 🔹Кладовщик 🔹Руководитель по логистике и ВЭД 🔹Менеджер по международным перевозкам 📂 Резюме: 🔹Директор по логистике ВЭД 🔹Менеджер по логистике 🔹Логист, декларант, специалист ВЭД, менеджер продаж Присылайте ваши вакансии и резюме. Бесплатно, удобно в 1 клик через наш специальный Бот: https://t.me/SCM_Leaders_bot

🤷‍♂️ Эксперт в транспортной отрасли Елена Фанаева дала оценку законопроекту о реестре перевозчиков и перечислила самые спорные положения документа, уже прошедшего первое чтение в Госдуме.

Логистические компании вынуждены все чаще повышать зарплаты сотрудникам Из-за устойчивого дефицита кадров в отрасли компании вынуждены увеличивать оклады операционного персонала каждые 1-2 месяца, вместо привычного ранее одного раза в год. При этом, из-за высокой конкуренции за персонал, даже значительное повышение зарплаты на 15-20% не всегда эффективно для удержания сотрудников. Об этом на выставке «СеМат 2024» рассказал исполнительный директор компании «Координационный совет по логистике» Василий Демин. Исследование, проведенное компанией КСЛ, показало, что 65% организаций сталкиваются с постоянным дефицитом кадров. В дальнейших прогнозах КСЛ предсказывает, что к июлю 2025 года заработные платы в отрасли могут вырасти на 40-50%. Это представляет новый вызов для бизнеса, который, помимо финансовых трудностей, вынужден искать нестандартные решения в кадровой политике. В компании также отметили, что из-за значительного оттока работников в другие сектора компании начали привлекать ранее не используемые категории сотрудников.

Логистические компании вынуждены все чаще повышать зарплаты сотрудникам Из-за устойчивого дефицита кадров в отрасли компании вынуждены увеличивать оклады операционного персонала каждые 1-2 месяца, вместо привычного ранее одного раза в год. При этом, из-за высокой конкуренции за персонал, даже значительное повышение зарплаты на 15-20% не всегда эффективно для удержания сотрудников. Об этом на выставке «СеМат 2024» рассказал исполнительный директор компании «Координационный совет по логистике» Василий Демин. Исследование, проведенное компанией КСЛ, показало, что 65% организаций сталкиваются с постоянным дефицитом кадров. В дальнейших прогнозах КСЛ предсказывает, что к июлю 2025 года заработные платы в отрасли могут вырасти на 40-50%. Это представляет новый вызов для бизнеса, который, помимо финансовых трудностей, вынужден искать нестандартные решения в кадровой политике. В компании также отметили, что из-за значительного оттока работников в другие сектора компании начали привлекать ранее не используемые категории сотрудников.

Из реально полезных инициатив: одна из крупнейших авиакомпаний в США и мире United заявила о запуске бесплатного интернета от Starlink для всех своих пассажиров. Это крупнейшее в отрасли соглашение, касающееся бортовой связи. United планирует оснастить флот более чем из 1000 самолетов Starlink в течение ближайших нескольких лет. Тестирование начнется в начале 2025 года, а первые пассажирские рейсы с новым сервисом ожидаются в конце того же года. «Все, что можно делать на земле, скоро можно будет делать на борту самолета United на высоте 35 000 футов почти в любой точке мира», — сказал генеральный директор United Скотт Кирби.

На 30% выросла вовлеченность сотрудников Как «Урбантех» автоматизировал кадровые процессы и объединил сотрудников из разных юрлиц на одном портале.  Переходите по ссылке, чтобы больше узнать о том, как с помощью Битрикс24 управлять проектами и следить за ходом работ.

Размещайте свои ставки на платформе TEUSTAT и получайте заявки уже сейчас! Для этого отправляйте вашу заявку на сайте Или регистрируйтесь в личном кабинете Скачивайте приложение: IOS Android Подписывайтесь на телеграм-канал TEUSTAT и будьте в курсе всех новостей платформы, а также актуальных новостей рынка контейнерных перевозок Реклама ООО «ТЭУСТАТ» ИНН 9715438663 erid 2VtzqwmVLUG

«Эффективное партнерство: совместные решения для оптимизации цепочек поставок» – тема круглого стола ежегодной конференции X5 Dialog 2024. Рынок сталкивается с вызовами, требующими координации усилий в сфере устойчивости и эффективности цепочек поставок, уверены соорганизаторы встречи, эксперты INFOLine. Как в Х5 видят эффективное партнерство с поставщиками в сфере совместного прогнозирования, планирования и управления цепочками поставок? Какие инструменты доступны партнерам на платформе Dialog X5? Эти вопросы, а также ключевые актуальные инициативы и эффективные кейсы работы с поставщиками войдут в повестку встречи В диалоге примут участие: ▪️Игорь Чебунин, директор по логистике сети «Пятёрочка», ▪️Михаил Алешин, директор по логистике сети «Перекрёсток», ▪️Максим Гнедаш, директор по логистике сети «Чижик». Модератор встречи – Михаил Бурмистров, генеральный директор «INFOLine-Аналитики». Мероприятие пройдет в гибридном формате. Запрос на регистрацию (онлайн- и офлайн участие) можно отправить по ссылке.

Кажется, кто-то лишится работы… На днях в аэропорту Монреаля грузовик с бортовым питанием вписался в нос Airbus A330. Как результат: существенные повреждения у самолета, задержанный на несколько часов рейс, много недовольных пассажиров. В мире социальных сетей любой аэропорт-фейл сразу вирусится. Недавно, например, популярность набирало видео с последствиями ошибки Tail Strike, когда пилоты взяли руль высоты на себя, задрав нос судна, которое в результате прошлось хвостовой частью по взлетной полосе.

📈 В России растут продажи новых LCV. В марочном рейтинге лидируют российские бренды ГАЗ, УАЗ и Sollers. ГАЗ остаётся абсолютным лидером рынка: свыше половины машин (4700 единицы), реализованных в августе, сошли с конвейера Горьковского автозавода.

Приложили полное исследование для тех, кто желает ознакомиться с деталями электрификации грузовых автомобилей🚛э⚡️

К 2040 году электрические грузовики станут доминирующим типом автомобилей большой грузоподъемности Электрификация транспорта выйдет на новый уровень в ближайшие два десятилетия. К такому выводу пришли аналитики компании Strategy& в своем отчете Truck Study 2024. Реальное значение электрификация транспорта начнет обретать после 2030 года. Среди драйверов сегмента: ужесточение экологических норм, сниженные затраты на электроэнергию и усилия по декарбонизации. Аналитики компании прогнозируют, что уже к 2030 году более 20% транспорта будет электрифицировано. Отдельное внимание в исследовании уделяют электрическим грузовикам, доля которых составит 20% к 2030 году. К 2040 году этот вид транспорта станет доминирующим типом силовой установки с долей рынка аж в 90%, считают исследователи. На фоне роста спроса на электрические грузовики спрос на аккумуляторы и ячейки для грузовиков достигнет 450 ГВт·ч к 2030 году. Электрические грузовики составят значительную долю рынка автомобильных аккумуляторных ячеек – около 13% к 2030 году, увеличиваясь до 25% к 2040 году. Это приведет к развитию и производству аккумуляторов, специально предназначенных для грузовиков.

💠 Когда бизнес растёт, вместе с ним растет и количество требований к складским процессам. Существующей функциональности WMS уже недостаточно, а реализация необходимых доработок часто запаздывает. В результате запросы копятся, а бизнес-процессы буксуют. Это знакомая ситуация для многих компаний в текущих реалиях. Минимизировать эти риски поможет правильно выстроенная система развития WMS. 27 сентября в 11:00 (MCK) КОРУС Консалтинг проведет бесплатный вебинар «Развитие 1С:WMS: как поставить доработки на поток», на котором рассмотрят, как выстроить эффективную систему реализации доработок, которые помогут бизнесу быстрее адаптироваться к изменениям. На мероприятии обсудят: 💠 3 варианта, как решить ситуацию быстро; 💠 Как комплексно подойти к реализации доработок системы; 💠 Как в сжатые сроки реализовать необходимые доработки WMS — кейс компании «Еврологистика». Вебинар будет полезен представителям производства, ритейла и дистрибуции, отвечающим за автоматизацию логистических процессов, директорам по цифровой трансформации, а также собственникам бизнеса. 💠 Эксперты: — Алексей Харин, директор по развитию «Еврологистика» — Антон Окин, руководитель направления WMS «КОРУС Консалтинг» — Ирина Еськова, руководитель проектов «КОРУС Консалтинг» — Екатерина Рогова, директор по развитию бизнеса «КОРУС Консалтинг» РЕГИСТРАЦИЯ

🛥 Парковка 60-метровой яхты "глазами" дрона

«Ингосстрах» выплатил Ozon ущерб от крупного пожара в Истре Страховая компания «Ингосстрах» и Ozon урегулировали вопрос возмещения ущерба от крупного пожара на складе маркетплейса в Истринском районе. Страховая выплатила компании 6,4 млрд руб. Этот случай, надо сказать, не из легких. Для оценки ущерба необходимо было провести огромное количество поврежденных товаров разной номенклатуры. «Результаты экспертизы подтвердили, что причины возникновения пожара находились вне зоны ответственности маркетплейса», - заявили в пресс-службе «Страхового брокера Сбербанка», который выступал консультантом сделки. Не удивимся, если этот случай заставит многих игроков рынка по-новому посмотреть на страховые договоры. Прецедент с Ozon - один из крупнейших в сегменте учитывая размер выплаты. Ранее - после пожара - маркетплейс заявлял, что товары продавцов были застрахованы в «Ингосстрах» на сумму до 11 млрд руб. Напомним, пожар на складе Ozon в подмосковной Истре произошел в августе 2022 года. Сама компания оценивала убытки от пожара на сумму в 10,8 млрд руб. Тогда же маркетплейсу пришлось в срочном порядке искать новый распределительный центр, заплатив за новый объект около 500 млн руб.

Парадокс: курьерская доставка дешевых продуктов «Чижик» запустил доставку товаров на дом, и у меня, признаться, много вопросов к экономике этого проекта. В целом, выход в онлайн – понятное стремление для каждого ритейлера. Но сохранить низкие цены хард-дискаунтера, обеспечить курьерскую доставку последней мили и не сработать при этом в убыток – это задача со звездочкой. Возможно, дело в том, что в «Чижике» покупатели затариваются впрок: покупают по несколько единиц ходовых товаров с довольно высоким средним чеком. А доставка помогает сети выйти на новую целевую аудиторию и занять большую долю рынка, что важно, учитывая высокую конкуренцию в сегменте дискаунтеров. Кстати, до «Чижика» доставлять товары стал Fix Price, и я тогда тоже задавался вопросом, как доставка подружится с концепцией магазина такого формата. Если есть идеи, как экономическая модель «Чижика» работает в контексте доставки – делитесь 😉 #рынок

🚢 Власти всерьез заинтересовались проблемой вывоза с Дальнего Востока импортных контейнеров. Операторам поручено любым способом снизить загрузку терминалов до уровня 90% или ниже. Проблему отсутствия на Дальнем Востоке достаточного количества платформ для вывоза по железной дороге предлагают решать за счет полувагонов, а назначить три дополнительных контейнерных поезда в сутки, о чем просит отрасль, пока не готовы из-за того, что это снизит угольный экспорт. При этом рассматриваются и такие нестандартные решения проблемы избыточного притока контейнеров в порт, как запрет судозаходов. Детали.

20 сентября в 9:30 состоится онлайн-презентация обновленного Общероссийского FMCG-опроса SCM Survey В этом проекте, который мы развиваем с 2021 года в 4-х категориях: Alco, Fresh, Frov и Drinks, уже 80 компаний из ритейла и поставщиков, более 200 респондентов из логистики и цепей поставок. В пятницу представим новую версию опроса для определения лучших в логистике и цепочках поставок среди ретейлеров и поставщиков! Новый инструмент выводит взаимодействие между ретейлерами и поставщиками на новый улучшенный уровень: 🔹Эффективный оnline-формат взаимодействия 🔹Новые упрощенные метрики и dashboard-формат презентации данных 🔹Новая IT-система и улучшенный функционал Регистрация на онлайн-презентацию: https://scmalco.ru/events/survey360/

И к другим новостям российских дорог, на которых станет веселее ездить. На одном из участков М-11 «Нева» уже в этом году начнут тестировать “музыкальные” разметки. Название как бы говорит само за себя - проезжая по ним будет играть мелодия. Пока неизвестно какую именно музыку будут издавать эти разметки, но если можно делать заявки, то мы голосуем за Меладзе. Ну кто будет против? На самом деле сделано это не в развлекательных целях. Разметка не даст водителям заснуть за рулем, а также станет сигналом о приближении к аварийно-опасному участку. Программное обеспечение, которое позволит рассчитать нужные параметры для нанесения меток, разработали специалисты Автодора. К слову, в Японии эта технология уже внедрена. Видео прилагается.

🚛 Изменения в транспортировке лекарственных средств 18 октября 2024 года состоится VI Конференция «Логистика лекарственных средств». В программе: 7 залов, более 30 тем, 50 спикеров в форматах круглый стол, воркшоп, экспертные выступления, баттлы, индустриальные диспуты. Мы подготовили специальные доклады и воркшопы по теме «Изменения в транспортировке лекарственных средств» : • Трансформация мирового и российского фармрынка: производство, дистрибуция, транспортирование • Обзор транспортных решений на ключевых рынках, тенденции развития рынка в части наличия провозных емкостей, сроков перевозок, тарифов, новых маршрутов • Актуальные стратегии в страховании перевозок фармацевтической продукции • Переход на работу с электронной транспортной накладной (ЭТрН) • Обзор транспортных решений на направлениях Ближнего Востока, Африки, Южной и Латинской Америк • Эффективные отечественные практики применения ИИ и беспилотных технологий в транспорте и на складе. Основные барьеры, риски и перспективы применения в цепях поставок фармы • Особенности температурного мониторинга при международных перевозках • Актуализация требований к дистрибьюции лекарственных средств в ЕАЭС, планируемые изменения законодательства Союза в 2024 — 2025 гг в сфере транспорта • Основные изменения, касающиеся товаропроводящей цепи с акцентом на требования к хранению и транспортировке лекарственных средств, связанные с принятием и разработкой нормативно-правовых актов в течение 2024 года 📕Участники конференции получат 4 издания: 🔹Сборник практических статей GDP REVIEW 5 🔹Особенности страхования фармацевтических грузов 🔹Убытки при перевозках лекарств, обзор арбитражной практики 🔹Книга "Женская карьера в качестве" ✅ Регистрация и программа: https://scmpharm.ru/events/6-offline-conf/

Правительство утвердило повышение утильсбора автомобилей С 1 октября этого года утилизационный сбор для автомобилей, автобусов и отдельных категорий спецтехники в России будет увеличен. Правительство утвердило долгосрочную шкалу индексации, сообщили в Минпромторге. Осенью утильсбор на автотехнику будет увеличен на 70-85%, а в дальнейшем ставка будет расти на 10-20 с 1 января каждого последующего года вплоть до 2030 года. Повышение ставки для дорожно-строительной техники запланировано на 1 января 2025 года - рост составил 15% ежегодно. Отложенная индексация предусмотрена лишь для экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков до 2026 и 2028 годов соответственно. - Ставка утильсбора для ввозимых нелокализованных в России автомобилей с объемом двигателя от 1,0 до 2,0 л вырастет с нынешних 300 600 руб. примерно до 556 000 руб. А в 2025 году ставка составит около 667 000 руб., подсчитал AUTONEWS. - Для моделей с объемом двигателя от 2,0 до 3,0 л в 2024 году ставка составит 1 563 000 руб., в 2025-м — 1 875 600 руб. Для машин с двигателями от 3,0 до 3,5 л утильсбор вырастет в этом году до 1 794 600 руб., а в следующем — до 2 153 400 руб. - Для машин с двигателем объемом свыше 3,5 ставка л возрастет в 2024 году до 2 284 750 руб., а в 2025 году — до 2 742 300 руб. В Минпромторге отметили, что решение о введении долгосрочной шкалы индексации утильсбора принято "в отношении тех видов техники, которые серийно производятся на территории России в достаточном для обеспечения запросов внутреннего рынка объеме".

Сегодня финальный день московской ярмарки молодого современного искусства - blazar. Модные художники часто используют в своих работах тему транспорта, логистики, движения. Выставка открыта в Музее Москвы до 21:00, еще успеете оценить.

Судьба Орлеанского вокзала: место для искусства «Это здание вокзала столь прекрасно, что кажется, будто находишься в музее изящных искусств», - так французский художник Жан Батист Эдуар Детай восхищался введенным в эксплуатацию Орлеанским вокзалом. Архитектурное трио – Виктор Лалу, Люсьен Манье и Эмиль Бернар - постарались на славу, следуя всем указаниям застройщика «Железнодорожной компании Париж-Орлеан». Требований было немало. Во-первых, место застройки – особенное. В шаговой доступности – набережная Сены и сады Тюильри, элегантные здания Лувра, Дворца Почетного Легиона и величественного комплекса Дома Инвалидов. Орлеанский вокзал должен был соответствовать торжественной грандиозности исторической застройки. Во-вторых, все работы следовало завершить точно в срок. Торжественное открытие было запланировано на 28 мая 1900 года. Дата выбрана неслучайно и совпадала со днем открытия крупнейшей, как показала история, Всемирной выставки. До сих пор ни одна другая выставка по количеству посетителей не смогла превзойти эту. За 6 месяцев проведения – 50 миллионов человек. И многие из посетителей выставки прибывали на сверкающие новизной перроны Орлеанского вокзала или останавливались в отеле Palais d'Orsay, который также размещался в здании вокзального комплекса. Лучшей рекламы придумать невозможно! Вокзал во всех смыслах, сверкал: его высокие арочные металлические конструкции были затянуты стеклом, радостно поблескивающим под ярким солнцем и переливающимся радугой от дождя. Инновационная система строительства, позволившая перекрыть объёмное пространство и создать просторные помещения залов и переходных зон, - не единственная невидаль. Орлеанский стал первым полностью электрифицированным парижским вокзалом, где не только бодро сияли электрические лампочки, освещая внутреннее пространство, но работали багажные лифты и горизонтальные эскалаторы. Вокзал был закрыт в 1939 году, медленно ветшая в очередном десятилетии, дождался печальных перемен, согласно которым все сооружения планировали снести. И если бы не министр культуры Жак Дюмель, спасший от реки забвения огромное количество архитектурных памятников (за что ему почёт и уважение), нынче на этом месте стоял бы аэропорт, очередное правительственное здание или гостиница. Благодаря стараниям Дюмеля здание было признано памятником истории и архитектуры, внесено в соответствующие реестры и попало в программу сохранения культурного наследия. План реконструкции стартовал в 1978 году. Архитектор Пьер Колблок вместе с итальянским дизайнером Гаэ Ауленти работали над кардинальной реконструкцией восемь лет и смогли сохранить архитектурную жемчужину, придав ей новый функционал. Вокзал был превращен в музей. Музей Орсэ. Любителям французского искусства, особенно поклонникам импрессионистов, как и постимпрессионистов, посещение - рекомендуется! И можно не только восхищаться мраморной пластикой Родена, буйными красками Гогена, сумасшедшими желто-синими контрастами Ван Гога, педантичным пуантилизмом Синьяка, страхами Редона или легкой печалью Дега, но и обратить внимание на само историческое здание с бережно сохраненными элементами. Сайт - www.musee-orsay.fr