audience statistics AutoRU Ноль лет | Тачки

Since the beginning of the war, more than 2000 civilians have been killed by Russian missiles, according to official data. Help us protect Ukrainians from missiles - provide max military assisstance to Ukraine #Ukraine. #StandWithUkraine

Немецкое качество и всё такое

1969 Cadillac Eldorado 💀 Революционный во многих отношениях, Cadillac Eldorado 1967 г. был первым автомобилем Cadillac на переднеприводном шасси и одним из родоначальников сегмента Personal Luxury. Разработка этой машины велась с 1959 г. параллельно с проектом Oldsmobile Toronado, пока не оформилась в прототипе XP-825 в 1966 г. Сначала автомобиль планировалось назвать LaSalle, но от этого имени отказались в пользу более привычного Eldorado. Как и в предыдущие годы, модель относилась к серии Fleetwood, хотя не имела никакого отношения ни к Cadillac Fleetwood, ни к предшествующему полноразмерному Eldorado. В 1969 г. был пересмотрен дизайн решётки радиатора, а сдвоенные фары стали открытыми. В список опций вошли виниловое покрытие крыши или люк с электроприводом. Изменения в интерьере значительно повышали безопасность: появились защищающие от бокового удара балки, подголовники передних сидений, усовершенствованные ремни безопасности и энергопоглощающая рулевая колонка с противоугонным зажиганием.

Ferrari 599 GTO US-spec '2011 | Pininfarina

Toyota Century

Shelby Cobra 427 (#CSX 3165) '1966

Российские дилеры начали принимать заказы на AITO SERES М9. Общая мощность силовой установки AITO SERES M9 составляет 496 л. с., крутящий момент — 675 Нм. Бензиновый 152-сильный мотор заряжает тяговую батарею с запасом энергии 42 или 52 кВт/ч. При движении по городу кроссовер может передвигаться за счет электроэнергии, для длительных поездок по трассе подключается ДВС. AITO SERES M9 разгоняется до «сотни» за 4,9 с. Запас хода при полном баке и максимальном заряде батареи превышает 1300 км. Автомобиль получил интеллектуальную систему полного привода и пневматическую подвеску c адаптивной регулировкой жесткости. Она способна заранее подстраиваться под профиль дороги в сочетании с лидаром. Согласно результатам C-NCAP, рейтинг защищенности AITO SERES M9 достигает 93,9%. Это максимальная оценка за всю историю тестов китайского аналога EuroNCAP. Габариты флагманского кроссовера — 5230х1999х1800 мм.

1978 MG MGB GT ROADSTER Convertible 💀

BMW 3.0CS 5-SPEED (1974)

Lamborghini Countach LP5000 S Quattrovalvole with gold trim '1987 | Bertone

Пабло Перес (гонщик и коллекционер суперкаров) установил в центре своей гостиной вертикальную стойку, на которой закреплена карбоновая Zonda Revolucion.

Ужасный колхоз или все-таки лютый стиль? 🤔

DETOMASO PANTERA GT5-S (1986)

За такое пафосное фото можно и заплатить 😂

ЗИЛ-4104 💀 Автомобиль представительского класса с кузовом лимузин, выпускавшийся заводом им. Лихачёва в 1978-1983 годах. Представляет собой модернизацию и рестайлинг поколения ЗиЛ-114. Опытные автомобили и автомобили первых лет выпуска имели обозначение ЗИЛ-115, которое впоследствии было заменено на ЗИЛ-4104 в связи с принятием в СССР новой системы классификации.

Subaru Impreza STi P1 2000 UK-spec (GC) '2001

Дизайнер совместил дизайны старой «Нивы» и одного из невыпущенных прототипов, и вот что вышло!

Грузовик на базе легендарного ПАЗ-672! Что-то необычное!

До чего дошел прогресс!

DODGE CHALLENGER R/T 440 (1970)

Сразу видно - сильные духом люди, молодцы!

Зеленый гремлин: 1976 AMC Gremlin 💚

Объявлены цены на среднетоннажный «Валдай 12». Грузовик уже поступила в продажу. Новый среднетоннажник из Нижнего Новгорода ждали долго, но спрос на машину во многом зависит от цены, поскольку конкуренция в сегменте коммерческого транспорта увеличивается с каждым днем. И вот, сразу за объявлением старта продаж — читай, поступлением первых товарных машин к официальным дилерам бренда — определились и с прайсом. После ухода в 2022 с российского рынка значительного числа импортеров особенно сильно пострадал сегмент комтранса, который во многих направлениях стал безальтернативно китайским. Российские заводы, получившие шанс вернуть утраченные в двухтысячных позиции, начали оперативно наверстывать упущенное, заполняя своей продукцией вновь освободившиеся ниши. Одной из таких была «доплатоновая», то есть бесплатная для проезда по дорогам общего пользования, 12-тонная, которую и предстоит занять недавно представленному среднетоннажному грузовику Горьковского автозавода «Валдай 12».

LAMBORGHINI COUNTACH 5000 QV (1988½)

Aurus запатентовал внешний вид обновленного седана Senat. Впервые обновленный Aurus Senat презентовали публике этой весной — во время инаугурации Президента России Владимира Путина. Поэтому автолюбители уже знают, как будет выглядеть рестайлинговая модель. Тем не менее, появился повод взглянуть на нее еще раз — в открытой базе Федерального института промышленной собственности «засветились» патентные изображения новинки. Изменения экстерьера Aurus Senat свелись к установке другой радиаторной решетки, оптики, а также перелицованных бамперов и колесных дисков. Кроме того, седан, переживший рестайлинг, обзавелся матричными адаптивными фарами и новым капотом, изготовленным из алюминиевого сплава. Освежили дизайнеры и интерьер. В частности, видоизменились передняя панель, центральная консоль, рулевая колонка, селектор коробки передач. А перечень оборудования модели пополнился цифровым зеркалом заднего вида в салоне, системой ночного видения, мониторингом состояния водителя, а также новым мультимедиакомплексом

#FreeDurov #СвободуПавлу Во всем мире свобода слова является основой для формирования гражданского общества. Согласны ли вы, что каждый человек имеет право на свободное выражение своих мыслей? Мы безусловно согласны. Созданный Павлом Дуровым Telegram объединяет миллионы людей и компании по миру. Сегодня, когда его свобода под угрозой, мы обязаны поддержать его дело. Мы продолжаем наши усилия на платформе, несмотря на все препятствия, создаваемые правительствами разных государств. Открытые медиа должны продолжать служить людям — это наша ответственность перед вами, нашими коллегами и подписчиками. Если ваше мнение совпадает с нашими принципами и вы хотите поддержать свободу слова, размещайте рекламу на наших каналах. Если затрудняетесь с выбором, наша биржа поможет вам в этом. Вместе мы должны сохранить справедливость в отношении наших подписчиков и платформы.

#FreeDurov #СвободуПавлу Во всем мире свобода слова является основой для формирования гражданского общества. Согласны ли вы, что каждый человек имеет право на свободное выражение своих мыслей? Мы безусловно согласны. Созданный Павлом Дуровым Telegram объединяет миллионы людей и компании по миру. Сегодня, когда его свобода под угрозой, мы обязаны поддержать его дело. Мы продолжаем наши усилия на платформе, несмотря на все препятствия, создаваемые правительствами разных государств. Открытые медиа должны продолжать служить людям — это наша ответственность перед вами, нашими коллегами и подписчиками. Если ваше мнение совпадает с нашими принципами и вы хотите поддержать свободу слова, размещайте рекламу на наших каналах. Если затрудняетесь с выбором, наша биржа поможет вам в этом. Вместе мы должны сохранить справедливость в отношении наших подписчиков и платформы.

Полная реставрация и перестройка двигателя Alpine-Renault A110 👽 До появления Lancia Stratos в 1972 г. лучшим раллийным автомобилем в мире была Alpine A110. Её создал Жан Редель в сотрудничестве с Renault, используя шасси модели Renault 8 и кузов Berlinette из стеклопластика, дизайн которого разработал Джованни Микелотти. Модель выпускалась серийно с 1961 по 1977 гг., и не только на заводе в Дьеппе во Франции, но и другими производителями по всему миру: в Испании (FASA), Мексике (Dinalpin), Болгарии (Bulgaralpine) и Бразилии (Willys Interlagos). A110 проектировалась как эволюция модели A108, но для установки сзади более мощных моторов задняя часть кузова была переделана. Хребтовая трубчатая рама, независимая подвеска на винтовых пружинах спереди и сзади, дисковые тормоза и задний привод были позаимствованы у Renault R8. Изначально автомобиль оснащался рядными 4-цилиндровыми двигателями Renault 8 объёмом 1108 и 1295 см3, модифицированными Gordini, мощностью 95 и 120 л.с. соответственно

Aston Martin DB4 (Series II) '1961

Оповещать водителей о принудительной эвакуации авто могут начать уже с 1 января. В середине августа вице-спикер Госдумы Владислав Даванков выступил с предложением ввести обязательное оповещение автовладельцев перед эвакуацией автомобиля на штрафстоянку. Теперь же стало известно, что соответствующий законопроект готов — его вот-вот внесут в Госдуму. Если законопроект получит поддержку, то лицо, принимающее решение о задержании транспортного средства, будет обязано оповестить владельца или водителя автомобиля через специальные интернет-порталы или сервисы о грядущей эвакуации. Правда, лишь в том случае, если тот самый автовладелец/водитель зарегистрировался в единой системе и дал согласие на получение сообщений. Пока не совсем понятно, какие именно интернет-порталы и сервисы имеются в виду — существующие или автомобилистам нужно будет дополнительно где-то «оформляться» — но, очевидно, если законопроект примут, все нюансы объяснят. Его должны совсем скоро внести в Госдуму.

Из-за чего автомобиль начинает «подъедать» резину: экспертное мнение. Неравномерный износ шин — довольно распространенная проблема, у которой может быть сразу несколько причин. Где их искать и что нужно сделать, чтобы прекратить «поедание» резины, объяснил эксперт. Собственник и руководитель автосервисов Fit Service Николай Погуляев в беседе с «Российской газетой» назвал несколько основных причин, почему автомобиль начинает «подъедать» резину. И первая — это некорректное давление в шинах. Если оно завышено, то активнее изнашивается центральная часть покрышки. Если занижено — то ее края. Кроме того, неравномерный износ шин может указывать на неправильную регулировку углов установки колес. При обнаружении проблемы, если давление в норме, стоит проверить сход-развал. И с ним все в порядке? Продиагностируйте подвеску, ее неисправности тоже могут влиять на «расход» резины. Другая распространенная причина «поедания» резины — сам водитель, то есть его агрессивный стиль вождения.