audience statistics ГОРЫНЫЧ | БЕСПИЛОТНИКИ

Since the beginning of the war, more than 2000 civilians have been killed by Russian missiles, according to official data. Help us protect Ukrainians from missiles - provide max military assisstance to Ukraine #Ukraine. #StandWithUkraine

​​Новейший ударный дрон Anka-3 впервые появился на взлетно-посадочной полосе Аппарат размером примерно с легкий истребитель позиционируется как новый тяжелый ударный БПЛА с реактивным двигателем, способный наносить удары по наземным объектам даже в районах с системой ПВО, благодаря вооружению и своей конструкции, невидимой для радаров. Согласно техническим характеристикам, рабочая высота аппарата составляет 12 километров, он способен брать на борт до 1200 килограммов полезной нагрузки и летать с максимальной скоростью М=0,7 (или примерно 857 километров в час). Беспилотник может находиться в воздухе до 10 часов. В зависимости от устанавливаемой системы вооружения Anka-3 может использовать ракеты класса воздух-земля и воздух-воздух. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​В Китае планируют создать «невидимые» дроны Как считает профессор кафедры аэронавтики Северо-Западного политехнического университета в Сиане Ван Чжэнпин, чтобы избежать обнаружения противником, китайские дроны должны разрабатываться в стиле «летающего крыла». По мнению профессора, «летающее крыло» поможет снизить риск столкновений за счет значительного увеличения скорости и маневренности дронов. Эксперт отметил, что в Китае уже работают над подобными конструкциями будущих беспилотников и истребителей. Например, китайский транспортный дрон-невидимка FL-2, разработанный Zhongtian Yinkong Technology и представленный в 2019 году, имеет конструкцию летающего крыла. Ожидается, что бомбардировщик нового поколения китайских военных H-20 будет иметь такую ​​же компоновку. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​Китайские беспилотники против Китая воевать не станут! Как сообщает информационное агенство South China Morning Post со ссылкой на источник, близкий к военным кругам, в китайские боевые беспилотники встроена технология «сторожевого таймера» или «электрического геозабора», которая позволяет им распознавать границы китайской территории. Эта технология гарантирует невозможность атак на Китай с помощью произведенных в стране беспилотников: в дроны встроено ограничение на запуск ракет — если дрон направлен в сторону китайской границы, то он просто не будет стрелять, а если зарубежные инженеры попытаются убрать данный модуль защиты, то дрон либо самоуничтожится, либо перестанет функционировать. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​«Не взлетело». Дроны Amazon доставили всего 100 заказов в этом году – в 100 раз меньше, чем рассчитывала компания Amazon прогнозировала, что ее летучие «курьеры» доставят 10 000 заказов, но они не стали популярными среди потребителей; и компания все еще пытается получить разрешения от Федерального авиационного управления (FAA). Основатель Amazon Джефф Безос еще в 2013 году анонсировал программу доставки заказов дронами Prime Air, однако фактически она запустилась через 10 лет после этого. В январе компания объявила, что рассчитывает доставить 10 000 заказов «по воздуху». Однако положительные прогнозы не сбылись – в феврале Amazon отчитывалась о 7 доставках, а на сегодня цифра выросла лишь до 100. Это данные из двух городов в Калифорнии и Техасе, где доступна Prime Air. Журналисты CNBC посетили один из них, Локфорд, где не увидели ни одного дрона в небе и принялись расспрашивать местных жителей. Владелец гастронома сказал, что слышал от сотрудников Amazon, что в программе зарегистрировались всего 14 человек из города. В компании ранее заявляли, что «воздушную доставку» стремятся испытать «тысячи клиентов». Несмотря на заявления Amazon об успешной сертификации от FAA, регулятор все еще запрещает дронам летать над дорогами или людьми без специального разрешения, которое необходимо получать для каждого конкретного случая. Компания пытается усовершенствовать свои беспилотники и сделать более безопасными, однако пока не может уговорить управление полностью отменить эти ограничения. Хотя определенный прогресс есть – теперь дроны могут летать не только над контролируемой Amazon территорией. Роботизированные курьеры Amazon весят около 36 кг и возможно именно большой вес вызывает беспокойство у FAA (поскольку конкуренты получили разрешения без проблем). Еще один аспект, который не способствует популярности Amazon — это то, что у клиентов обязательно должен быть задний двор в доме, где дроны будут оставлять товар (так что жителей квартир сразу убирают из целевой аудитории). Летательный аппарат может перевозить только коробку определенного размера весом до 2 кг, и сбрасывает их с высоты 3,5 метра — что также ограничивает перечень продуктов, доступных для транспортировки. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​ВЫБОР ДРОНА👀 3 ❕Дальнолёт Дальнолётные дроны предназначены для долгих (от 15 до 45 мин и более) полётов. Для этого они оснащаются наиболее эффективными моторами. При использовании Li-ion аккумуляторов, дальнолёты способны летать 20 минут и больше. Также на данных дронах устанавливают GPS-модуль, который будет передавать координаты дрона и показывать направление в сторону точки взлета. В случае потери сигнала GPS-модуль позволит дрону вернуться домой. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​ВЫБОР ДРОНА👀 2 ❕Фристайл Дроны для фристайла предназначены для выполнения трюков Данные дроны отличаются формой рамы, а также мощными моторами. Самая распространенная форма рамы дрона для фристайла — X (симметричный крест). Это нужно для того, чтобы вращения дрона в любом направлении давались одинаково легко. Стандартом среди фристайловых дронов являются коптеры с 5-дюймовыми пропеллерами. ❕Гоночный дрон Основной задачей для гоночного дрона является максимально быстрое прохождение гоночной трассы. Данные дроны обладают большой ударопрочностью, их компоненты рассчитаны на высокие нагрузки, камера устанавливается под большим углом относительно центральной платы дрона. Гоночные дроны бывают разных классов: от 65 мм до X класса (всё, что больше 450 мм). По нашему мнению, небольшие дроны (65 - 85 мм, относящиеся к типу tiny whoop) идеальны для обучения полётам FPV. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​ВЫБОР ДРОНА👀 ❕Тинивуп Малый размер tiny whoop беспилотников помогает новичкам в освоении полетов от первого лица. Они прекрасно подходят для полетов по квартире. Уверенные в себе операторы применяют этих малышей для поддержания навыков пилотирования в осенне-зимний период и при неблагоприятных погодных условиях. ❕Синевуп Если вы хотите снимать красивые видео, пролёты в условиях ограниченного пространства и создавать у зрителей ощущение присутствия — вам нужен синевуп (cinewhoop). Основным отличием синевупов является наличие дактов (защиты пропеллеров). Они характеризуются плавностью хода, компактным размером, а также безопасностью для окружающих. Синевупы различаются между собой подъёмной силой, что влияет на выбор экшн-камеры, которую вы сможете поставить на дрон. Дроны с базой (расстоянием между моторами по диагонали) до 130 мм предназначены для naked камер (т.е. облегчённых камер). От 130 мм и более — под полноценную экшн-камеру. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​Какие могут быть варианты в выборе дрона❓ Главный вопрос, на который нужно ответить перед выбором FPV дрона — что вы хотите от него получить? ▫️Съёмка кинематографичных видео на экшн-камеру; ▫️Фристайл; ▫️Участие в гонках; ▫️Дальние полеты на любых высотах. Подбор дронов в следующем посте ‼️👇 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​ДРОНЫ ПРИЗОВУТ НА БОРЬБУ С МАЛЯРИЕЙ ‼️‼️ Британский Университет Аберистуита и действующая в Занзибаре Программа по борьбе с малярией начали использовать дроны для поиска водоемов, в которых могут размножаться переносящие малярию москиты. Специалисты смогут эффективнее распылять инсектициды после того, как эти водоемы будут нанесены на карту. Об этом сообщает Engadget. Распыление веществ, убивающих личинки москитов, достаточно эффективная мера в борьбе с малярией, однако она обходится недешево и требует много времени. Кроме того, инсектициды опасны не только для малярийных комаров, но и для многих других живых существ. Сократить затраты и вред для окружающей среды можно, если точно знать, где необходимо распылять инсектицид. Специалисты предложили использовать для сбора данных о местности дроны. Они могут быстро облететь значительную территорию, и, обработав полученные ими сведения, можно отметить на карте небольшие водоемы, в которых размножаются москиты. В дальнейшем ученые планируют подключить к этой системе смартфоны, чтобы оперативно направлять пилотов, распыляющих инсектициды, и следить за их действиями. Распыление опасных для москитов веществ над водоемами успешно применялось в Бразилии и Италии. В программу по борьбе с малярией уже входят такие меры, как распространение москитных сеток и спреев, которыми местные жители могут пользоваться дома. КАК ВАМ ТАКАЯ НОВОСТЬ? 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​Дроны приспособили для слежения за птицами Ученые создали систему мониторинга редких птиц с помощью дронов. Это будет альтернативой традиционным методам наблюдения посредством радиопередатчиков, которые трудно разместить на некоторых видах. Описание разработки опубликовано в журнале Science Robotics. Чтобы сохранить уязвимые виды, нужно понимать повадки животных, так как это позволяет сконцентрировать усилия на ключевых элементах их жизни. Очень много о животных могут рассказать маршруты их перемещений. Чтобы их определить, ученые обычно используют небольшие радиопередатчики, крепящиеся на тело. Это не всегда подходит для быстрых небольших животных, живущих в сложных условиях, таких как джунгл или норы, где датчик легко может зацепиться за что-то и слететь. В целом около 70% птиц и млекопитающих не подходят для такой техники. В новой работе ученые приспособили беспилотники для наблюдения за обитающими в западной Австралии и Тасмании ласточковыми попугаями (Lathamus discolor). Этот вид находится под угрозой вымирания, считается, что в природе осталось не более двух тысяч птиц. Эти попугаи живут в лесистой местности и быстро летают, поэтому следить за ними довольно трудно. По словам авторов, пробное исследование показало, что дроны могут оценивать координаты птиц на уровне тренированного специалиста-человека. Система ученых работает со средней точностью до 50 метров, чего достаточно для экологов. Авторы заключают, что робототехнические системы слежения за дикой природой имеют большой потенциал как вспомогательные средства или даже полностью автономные решения. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​Никаких машинистов: в ближайшие годы московское метро станет беспилотным Для этого нужно решить все вопросы безопасности, и, помимо технологического прогресса, нужно учитывать экономическую эффективность. Кроме того, на повестке не стоит задача убрать из метро машинистов. По мнению Ликсутова, московское метро может перейти на беспилотный режим через 5–10 лет. У нас свой диапазон радиочастотный, который позволит нам в будущем использовать диапазон в метро, перейти к технологиям беспилотного управления. Моё мнение, что для этого примерно срок примерно 5-10 лет. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​Запуск до 100 небольших дронов: на что способен российский робот «Маркер» Евгений Дудоров, исполнительный директор компании, заявил, что в будущем на «Маркер» можно будет установить до 100 таких дронов. Сам "Маркер" - это высокотехнологичный робот, способный выполнять различные задачи, включая разведку и транспортировку. Дудоров выразил оптимизм, что испытания беспилотника БАС-80, который разработан специально для запуска с новейшего робота, будут завершены в течение ближайших трех-четырех месяцев, примерно в июле-августе 2023 года. После успешных испытаний потенциальные заказчики смогут убедиться в возможностях "Маркера" и сопутствующих ему беспилотников роя. Этот дрон-камикадзе самолётного типа имеет вес порядка 1,7 кг без боевой части, а потенциальный объём боевой части — 600 граммов. Время пребывания беспилотника в воздухе составляет 18 минут, дальность полёта — до 30 км. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​Для России разработают сервис отслеживания беспилотников Основой для сервиса станет система предоставления планов полетов по интернету и телефонной сети общего пользования, работающая на базе ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», которому совместно с концерном «Алмаз-Антей» и поручили разработку. Функционал портала прорабатывается, заявили РИА Новости в Росавиации, и в нем будут учтены пожелания и предложения разработчиков, изготовителей и потенциальных пользователей. Предполагается, что на первом этапе в нем будет содержаться информация о возможностях и параметрах использования дронов в той или иной местности. Отображаться на карте беспилотники будут при наличии необходимого бортового оборудования и возможностей радиолокаторов. В Росавиации считают, что сервис будет востребован внешними пилотами дронов и оперативными органами Единой системы организации воздушного движения России. Его использование, подчеркивают в ведомстве, упростит доступа дронов к воздушному пространству и сделает полеты более безопасными. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​США заменят разведывательные самолёты на спутники Эти летательные аппараты заменят космическими спутниками. Отмечается, что сейчас ВВС США располагают 27 самолётами U-2, которые используются не только для основных задач, но и как испытательные стенды для отработки технологий разведки и связи. Эти самолёты и беспилотники будут модернизировать до 2025 года, а потом вся эта техника будет списана. Спутники для соответствующих съёмок земной поверхности начнут использовать с 2026 года. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​Для российских беспилотников спроектировали новый двигатель Инженеры из Самарского университета им. Королева разработали проект малоразмерного поршневого двигателя для беспилотников мощностью в пять лошадиных сил, сообщает пресс-служба вуза. По заявлению одного из разработчиков, доцента кафедры «Теплотехника и тепловые двигатели» Михаила Орлова, двухтактный одноцилиндровый двигатель прост и может производиться крупными сериями. Карбюраторная система питания в двигателе беспилотника предпочтительнее современной системы впрыска топлива, так как более устойчива к внешним электромагнитным воздействиям, считает ученый. Специалисты предусмотрели высокую ремонтопригодность конструкции и возможность значительного увеличения ее ресурса. Подчеркивается, что у двигателя небольшой вес, высокая литровая мощность и низкая цена. Кроме того, его можно с минимальными изменениями конвертировать для легкой мототехники и бытовой бензотехники – мотокультиваторов, мотоблоков, газонокосилок и бензопил. Сейчас разработка ожидает воплощения в металле для испытаний и доводки с последующим запуском в производство. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​Исследование показало, что вертолетам будущего не обойтись без пилотов Полноценная автономия не сможет «добросовестно» выполнить более 75% задач, связанных с разрабатываемым к 2030 году перспективным самолетом-разведчиком Future Attack Reconnaissance Aircraft, или FARA. То, что ситуация изменится к 2040 году, доклад Mitre Corp тоже не подтвердил, было выявлено по меньшей мере 10 проблем «высокого риска» и 18 проблем «среднего риска», препятствующих использованию вертолета без пилота. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​Новейший ударный дрон Anka-3 впервые появился на взлетно-посадочной полос Аппарат размером примерно с легкий истребитель позиционируется как новый тяжелый ударный БПЛА с реактивным двигателем, способный наносить удары по наземным объектам даже в районах с системой ПВО, благодаря вооружению и своей конструкции, невидимой для радаров. Согласно техническим характеристикам, рабочая высота аппарата составляет 12 километров, он способен брать на борт до 1200 килограммов полезной нагрузки и летать с максимальной скоростью М=0,7 (или примерно 857 километров в час). Беспилотник может находиться в воздухе до 10 часов. В зависимости от устанавливаемой системы вооружения Anka-3 может использовать ракеты класса воздух-земля и воздух-воздух. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​Полет марсианского дрона снова перенесли Дата первого полета вертолетного дрона Ingenuity станет известна на следующей неделе. Дрон на Марсе должен был взлететь 11 апреля, но из-за неудачных тестов полет был перенесен. Инженерам необходимо время, чтобы разобраться с проблемой, отмечается в сообщении NASA. Первый полет марсианского дрона был запланирован на 11 апреля, однако из-за неудачного теста по раскрутке винтов он был перенесен на 14 апреля. Однако 12 апреля специалисты NASA сообщили, что первый полет Ingenuity снова переносится. Точную дату полета объявят на следующей неделе. Инженерам требуется время для загрузки обновленного программного обеспечения. Дрон был размещен на Марсе в кратере Езеро 4 апреля этого года. Ingenuity — 1,2 метра в диаметре и весом 1,8 килограмма — оснащен двумя камерами и способен зависать в воздухе до 30 секунд и вести фотосъемку местности. Дрон — первый в истории беспилотный летательный аппарат, работающий на другой планете. Изначально марсианский вертолет находился внутри марсохода Perseverance, но потом был спущен на площадку в кратере Езеро. Марсоход Perseverance с вертолетом Ingenuity запустили в июле 2020 года с космодрома на мысе Канаверал, в марте 2021 он совершил примарсение. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​В воздух запустили прототип бесшумного самолета на ионной тяге Американские исследователи отчитались об успешных испытаниях летательного аппарата без движущихся частей. Вместо обычных пропеллеров и турбин новый самолет, подобно некоторым космическим аппаратам, использует ионный двигатель. Статья об этом опубликована в журнале Nature. Почти все летательные аппараты используют для движения вращающиеся механические части, такие как пропеллеры и турбины, которые служат основным источником шума. К тому же абсолютное большинство из них использует в качестве источника энергии ископаемые виды топлива. Существуют и электрические самолеты, но их также нельзя назвать бесшумными. Однако есть и другие способы создания тяги — ионный двигатель. Это устройство работает за счет того, что испускает ионы, разогнанные в электрическом поле с высоким потенциалом. Один из вариантов такого двигателя используется в некоторых космических аппаратах, например New Horizons, который пролетел около Плутона. В космосе источником ионов может быть захваченный заранее запас газа, а в атмосфере можно использовать окружающие атомы и молекулы, так как электричество заставляет их сталкиваться, терять электроны и превращаться в ионы. Получающийся ионный ветер можно использовать в качестве реактивной тяги. На ионной тяге уже летают небольшие дроны, но считалось, что ее недостаточно для того, чтобы удержать в воздухе крупный аппарат, так как для этого нужно множество тяжелых батарей. Исследователи из MIT под руководством Стивена Баррета думали иначе, и долгие годы оптимизации позволили им создать небольшой прототип с размахом крыльев в 5 метров и массой всего 2,5 килограмма. Одна из особенностей подобных устройств заключается в том, что источники тяги распределяются по большой площади, а не концентрируются в отдельных местах, как у большинства современных самолетов. Тем не менее этот прототип далек от практического применения, так как пока он может держаться в воздухе в течение максимум 12 секунд. Пока он может только поддерживать полет за счет ионных двигателей, но оторваться от земли с их помощью не способен. Ученые отмечают, что подобные летательные средства вряд ли станут пассажирскими, так как теоретические оценки говорят о бессмысленности настолько больших аппаратов на ионной тяге, однако они могут найти свою нишу среди небольших самолетов. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​Беспилотники «поймали» формирование трещин в ледяном покрове Гренландии Используя специальные беспилотники, способные выдержать экстремально низкие температуры, исследователи из Кембриджского университета впервые наблюдали, как формируются трещины на ледяном щите Гренландии. Статья об этом была опубликована в Proceedings of the National Academy of Sciences. Каждое лето, когда погода становится теплее, на ледяном щите Гренландии образуются тысячи озер. Многие из них могут осушаться всего за несколько часов, создавая так называемые ледниковые мельницы (мулены), через которые вода спускается на дно ледяного щита. Эти полости обычно остаются открытыми в течение оставшейся части сезона, поскольку талая вода из ручьев и рек на поверхности опускается под лед. Учитывая, что толщина ледяного покрова обычно составляет километр или более, поток воды в муленах вполне может сравниться с самым большим водопадом в мире. Исследования с использованием беспилотников показали, как формируются разломы в леднике и происходит сток воды под толщу льда. Ученым удалось запечатлеть, как всего за пять часов пять миллионов кубометров воды — эквивалент двух тысяч олимпийских размеров бассейнов — утекли на дно ледяного щита через трещину, вызывая образование новой полости и сокращение объема озера в три раза. Это привело к ускорению ледового потока от двух метров в день до более чем пяти метров в день, поскольку поверхностная вода была перенесена в русло, которое в свою очередь подняло ледяной покров на полметра. Кадры с беспилотника подтверждают выводы компьютерной модели, которая была создана той же командой исследователей ранее. И модель и наблюдения показали, что движение талых озер под ледник в Гренландии может происходить аналогично цепной реакции. Новое исследование показывает механизм, который обуславливает течение этих цепных процессов. «Эти ледники уже движутся довольно быстро, поэтому оказываемый на этот процесс эффект от озер из талых вод может показаться не столь существенным, как на более медленных ледниках в других местах. Но общий эффект оказался очень значительным, — подчеркивает руководитель исследования, сотрудник Института полярных исследований имени Скотта Кембриджского университета Пол Кристоферсен. — На сегодняшний день большинство наблюдений осуществляется с помощью спутников. Они позволяют нам видеть, что происходит по всему ледяному щиту, но наблюдения с помощью дронов дают гораздо больше деталей для анализа этих озерных стоков. Мы также можем наблюдать образование и повторное вскрытие трещин, что невозможно сделать со спутников». 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​Северная Корея испытала боевой подводный беспилотник «Хаил», который может вызвать «ядерное цунами» Северная Корея впервые продемонстрировала подводный ядерный ударный беспилотник собственного производства и сообщила об испытаниях крылатых ракет под руководством лидера Ким Чен Ына. Демонстрация сопровождалась «предупреждением» США и Южной Корее о близости «настоящего ядерного кризиса». Задача подводного беспилотника под названием «Хаил» – «скрытно проникнуть в оперативные водные пространства и вызвать сверхмасштабное радиоактивное цунами посредством подводного взрыва для уничтожения морских ударных групп и основных оперативных портов противника». Ким Чен Ын лично наблюдал за 29 испытательными запусками нового беспилотного подводного аппарата, разработка которого началась еще в 2012 году. Партийный пленум в конце декабря принял решение о его «боевом развертывании». Сообщается, что в ходе последнего испытания, проведенного в четверг, дроны взорвали под водой боеголовки на глубинах от 80 до 150 метров. Испытания «подтвердили его надежность и безопасность и полностью подтвердили его смертоносность». На некоторых фотографиях Ким осматривает частично видимое цилиндрическое устройство на заводе или складе, на других запечатлен объект под водой у поверхности и взрыв над водой. Государственные СМИ КНДР полностью не раскрывают его внешний вид Сообщение появилось на следующий день после того, как США и Южная Корея завершили совместные военные учения «Щит свободы». Ким Чен Ын «еще раз серьезно предупредил врагов, что они должны прекратить безрассудные военные учения против КНДР». Государственные СМИ Северной Кореи сообщают, что он приказал своим военным «предпринять наступательные действия, чтобы заставить противника осознать, что неограниченные возможности КНДР по сдерживанию ядерной войны наращиваются с большей скоростью». Куда «наступает» армия КНДР и где на это можно посмотреть – неизвестно. Но ядерная угроза, исходящая от закрытого коммунистического государства вполне реальна, свидетельством чего служат регулярные запуски баллистических ракет. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​Названо необходимое к 2030 году количество разработчиков и операторов дронов К июню 2023 года по поручению президента России Владимира Путина от декабря 2022 года правительство должно утвердить стратегию развития беспилотной авиации до 2030 года. В связи с этим аналитики объяснили, сколько к 2030 году необходимо подготовить специалистов в сфере разработки, производства и эксплуатации гражданских беспилотников. Необходимое количество оценивается в 1 млн человек. На данный момент в стране насчитывается только 10% от необходимого количества. Как отмечается, такие специалисты особенно будут востребованы в сфере сельского хозяйства, мониторинга полезных ископаемых, геодезии и картографии, логистики. Многие компании, которые заинтересованы в таких сотрудниках, сами их подготавливают в рамках «программ подготовки кадров и повышения квалификации». 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​Представлены беспилотники, которые сами стыкуются и подзаряжаются P2 Zip может пролететь 16 км за десять минут, сообщает компания. Быстрая доставка с помощью беспилотника может положить конец "крыльцовым пиратам", сказал представитель компании, имея в виду кражу посылок, оставленных на пороге дома, пока клиента нет дома. Если оригинальный беспилотник P1 Zip имел конструкцию, похожую на планер, то в P2 используются как подъемные, так и воздушные винты и неподвижное крыло. Это помогает ему точно маневрировать даже в дождливую или ветреную погоду. P1 Zip также приходилось возвращаться на базу, где сотрудник загружал его свежезаряженным аккумулятором. Новый P2 Zip может автономно пристыковываться к зарядной станции, которая выглядит как уличный фонарь. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​Беспилотный автомобиль Apple попал в аварию По данным MacReports, число аварий с участием автономных транспортных средств Apple достигло 16. Так, информация, полученная от Калифорнийского департамента автотранспорта подтвердила, что ещё в феврале 2023 года беспилотник компании попал в аварию. Инцидент произошёл в результате того, что авто не справилось с управлением на повороте, наехав на бордюр и частично деформировав обод колеса. В тот момент транспортное средство находилось под ручным управлением и о пострадавших не сообщалось. Несмотря на 16 инцидентов, автономные автомобили Apple показали себя лучше, чем автомобили других компаний, тестирующих технологии автономного вождения. Для сравнения, автомобили Waymo попали в 227 аварий, автомобили Cruise — в 203, а автомобили Zoox — в 72. Данные департамента также показывают, что Apple в настоящее время эксплуатирует 67 автомобиля, оснащённых их датчиками, имея в штате 201 водителя для тестирования. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​В России в школьную программу предложили добавить уроки беспилотной авиации Ассоциация «Аэронекст» направила Минтрансу предложение с вариантами «совершенствования законодательства и устранения административных барьеров в целях развития беспилотной авиации». С этой целью предлагается ввести в школьную программу предмет управления беспилотниками. Как отмечается, в ВУЗах беспилотной авиации обучаются уже 30 тысяч человек. Если это станет возможным, такие уроки появятся в рамках школьного предмета «технология». Однако, по словам управляющего партнёра Key Consulting Group Анастасии Кучерены, существуют Федеральные государственные образовательные стандарты (ФГОС), в силу которых беспилотная авиация может стать лишь внеурочным занятием. Об этом рассказала и ведущий эксперт Центра финансово-экономических решений в образовании НИУ ВШЭ Анна Вавилова. Она отметила, что школьная программа — довольно сложная структура, в том числе из-за бюджетных ограничений. Поэтому ввести дополнительные часы будет весьма затруднительно. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​Орвилл, кот-квадрокоптер Когда кот Орвилл погиб, сбитый автомобилем, его владелец, Барт Дженсен, решил своеобразным образом почтить его память. Он превратил любимца в чучело и поместил внутрь дрона, назвав своё творение «Орвиллкоптер». Барт и его партнёр, инженер Аржен Белтман, не остановились на достигнутом, сконструировав в 2013-м дрона-страуса, и в данный момент работают над дроном-коровой. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​Дроны с ИИ будут находить морской мусор Исследователи Университета штата Орегон при участии Национального управления океанических и атмосферных исследований США (NOAA) предложили систему, способную обнаруживать и идентифицировать морской мусор. Это серьёзная проблема как в открытом море, так и на берегу, куда его выбрасывают волны. Научный проект стартовал в июне 2020 года, и продлится он до мая 2022 года. В качестве исходных данных учёные взяли записи, снятые на береговой линии техасского города Корпус-Кристи — видео записывалось как наземным оператором, так и специалистами на борту вертолёта береговой охраны на стандартной для полёта дронов высоте. Ключевым элементом решения стала поляриметрическая камера, фиксирующая разницу в углах поляризации света, отражаемого от внешних объектов. База видеозаписей использовалась для обучения системы искусственного интеллекта: как выяснилось, природные объекты вроде камней и травы отражают поляризованный свет не так, как предметы из синтетических материалов. Всё остальное — дело техники. Дроны в автономном режиме будут патрулировать береговую линию, нанося на карту места скопления выброшенного на берег мусора, чтобы рабочие знали, куда им следует направляться для дальнейшей расчистки. Система уже прошла испытания на пляжах штата Орегон, а предстоящим летом NOAA уже планирует обучить сотрудников принципам работы с ней. Напомним, латвийская компания Aerones разработала новый метод обслуживания ветрогенераторов c помощью «умных» дронов. Каждый такой аппарат оснащен радаром, 2 акселерометрами, 5 гироскопами для точного измерения угла, а также тепловизором, который помогает более глубоко исследовать поверхность лопастей. Также предусмотрено 2 контроллера, на случай, если один откажет, и даже 3 парашюта, которые смягчат падение, если сядет аккумулятор в самый неподходящий момент. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​Гигантский беспилотник Natilus на 60% сократит стоимость грузовых авиаперевозок Увидев изображения концептуального дрона можно подумать о научной фантастике: гигантские воздушные суда от стартапа Natilus выглядят как летающие скаты-великаны. Разумеется, форма их хорошо просчитана, а груз может быть плотно упакован внутри фюзеляжа, подобно фигуркам тетриса. Эти дроны должны взлетать без пилота и сделать авиаперевозки не только намного дешевле, но и экологичнее. Проблемы в глобальной цепочке поставок в настоящее время отрицать невозможно. Транспортировка товаров дорога́, вредна́ для окружающей среды и зачастую сложна́. Система беспилотных летательных аппаратов Natilus призвана изменить ситуацию. Недавно компания заявила, что получила 440 заказов на свои беспилотные самолеты на сумму 6 миллиардов долларов. Среди первоочередных заказчиков — поставщик услуг дронов Volatus Aerospace, грузовая авиакомпания Astral Aviation из Кении и транспортно-экспедиторская компания Flexport. Все они верят в новую концепцию, которая, как ожидается, обеспечит им 60-процентное снижение стоимости авиаперевозок и 50-процентное сокращение выбросов углерода. За счет автоматизации полета генеральный директор Natilus Алексей Матюшев также рассчитывает на значительное улучшение пунктуальности доставок грузов. Аэродинамическая форма, созданная природой, также обеспечивает снижение расхода топлива и ускорение полета дрона. Поначалу пилоты должны будут следить за каждым отдельным полетом, но как только правовая ситуация и безопасность позволят, будет сделано все для перевода полетов в режим беспилотной работы. Полезная нагрузка для небольшого ближнемагистрального дрона планируется в 3,8 т, для среднемагистральных рейсов - до 60 т, а в дальнемагистральные беспилотники разработчики собираются упаковывать от 100 до 130 т груза. В итоге если все сложится, это будет смелый гигантский проект, который планируется начать в 2023 году с постройки первого большого прототипа в оригинальную величину. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​Как запустить квадрокоптер. Только для начинающих пилотов: включение, калибровка, триммирование ЧАСТЬ 4 Если не получается… Если точная настройка квадрокоптера (триммирование) не дает нужного эффекта, возможно дело не в гироскопах. Может случиться, что двигатели расположены не симметрично или повреждены лопасти. Еще одна возможная причина – какому-то из моторчиков не хватает тяги, чтобы ровно поднять дрон в воздух. В этом случае не обойтись без опытного помощника или даже мастера. Как пожелание... Не спешите выжать из нового квадрика все соки в первый же день полетов! Помните, что первые запуски, это для него всего лишь тестирование и проверка работоспособности, а для вас – проверка на выдержку. Поэтому, не спешите, иначе рискуете разочароваться до того, как новинка принесет вам наслаждение. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ

​​Как запустить квадрокоптер. Только для начинающих пилотов: включение, калибровка, триммирование ЧАСТЬ 3 Калибровка простых моделей квадрокоптеров Чтобы откалибровать квадрокоптер перед первым запуском, нужно перевести оба стика пульта управления в нижнее положение, а затем влево до упора. Когда прозвучит длинный звуковой сигнал, а светодиодная подсветка на дроне перестанет мелко моргать, дрон откалиброван и готов к запуску. Это важно: чтобы режим «Headless mode» правильно сработал, перед его включением убедитесь, что пульт дистанционного управления находится точно сзади беспилотника. Если после калибровки датчиков, квадрокоптер все-таки тянет в сторону, для его качественной стабилизации нужно произвести триммирование (точную настройку). Для этого используем триммеры снизу и слева от правого стика на пульте ДУ. Если квадрик уводит влево, кликните несколько раз на кнопку триммера «вправо». Если замечаете крен вправо, то нажмите на триммере «влево» несколько раз. По аналогии настройте полет дрона вперед/назад. В идеале, при запуске двигателей дрон должен подниматься в воздух и удерживать положение «без заносов». Добиться этого можно только в закрытом помещении или в абсолютно безветренную погоду. Опытные пилоты производят триммирование в полете (нужно поднять дрон на высоту не менее 0,5 метра). Как начинающий летчик, можете пробовать настроить коптер на земле. То есть взлететь, увидеть в какую сторону заносит дрон, приземлиться, сделать несколько кликов на нужную кнопку триммера, а затем снова подняться в воздух, чтобы ощутить разницу. И так до тех пор, пока квадрокоптер не зависнет идеально в воздухе. Медленно, но уверенно. 👉 ГОРЫНЫЧ ПОДПИСАТЬСЯ