Минпромторг РФ прорабатывает вопрос увеличения размера субсидий на разработку запчастей нефтегазового оборудования в рамках механизма обратного инжиниринга. Ведомство вместе с Минэнерго также работает над
смягчением требований технического регламента Таможенного союза и правил промбезопасности Ростехнадзора, предъявляемых к ремонту нефтеперерабатывающих заводов.
«Минпромторгом России совместно с АНО «Агентство по технологическому развитию» прорабатывается вопрос утверждения отраслевого стандарта к постановлению правительства Российской Федерации от 18.02.2022 №208, в рамках которого запланировано увеличение размера субсидии для спецпроектов по «реверс-инжинирингу», направленных на разработку запасных частей нефтегазового оборудования», - сообщает пресс-служа Минпромторга.
Прошло более полутора лет с момента выхода постановления об обратном инжиниринге, а Минпромторг только прорабатывает отраслевой стандарт. Создается впечатление, что находящиеся у власти некоторые чиновники по-прежнему считают, что это не нужно России.
Почему у нас не растут новые заводы, как грибы, хотя мы про импортозамещение говорим с 2014 года? Потому что для этого нужны люди: технологи, конструкторы, рабочие. Нужны компетенции, знание материалов. Серьезные инвестиции в оборудование, производственные площади, газ — подключенный не через пять лет, а сегодня. Без реальной помощи со стороны государства этого не сделать.
Минпромторг совместно с Минэнерго и нефтегазовыми компаниями прорабатывает возможность нормативного закрепления условий, при которых использование неоригинальных запасных частей при условии прохождения ими входного контроля эксплуатирующей организации, не будет квалифицировано надзорными органами как нарушение» требований к ремонту импортного оборудования.
В пресс-службе Минпромторга отмечают, что механизм обратного инжиниринга не запрещен в России. Законодательство РФ и правовые нормы ЕАЭС не содержат прямого запрета на замену запчастей без разрешения производителя. Несмотря на это, согласно положениям техрегламентов Таможенного союза и федеральными правилами в области промышленной безопасности, при проведении ремонта и техобслуживания оборудования должны соблюдаться требования, установленные руководством по эксплуатации. Сейчас эти нормы требуют использовать оригинальные запчасти.
В феврале 2022 года премьер-министр РФ Михаил Мишустин сообщил, что правительство направит гранты на проекты по созданию критически важных комплектующих для промышленности. На эти цели в течение трех лет должно быть выделено 3,6 миллиарда рублей. С помощью грантов кабмин намерен стимулировать разработку конструкторской документации и всего, что необходимо для организации собственного серийного производства изделий, запчастей и инструментов, которые пока еще приобретаются за рубежом. Распределение грантов организовывается на площадке Агентства по технологическому развитию.
Примечательно, что из-за проблем с поставками зарубежного оборудования и техники страдают не только НПЗ. Доля импортного оборудования у российских угольщиков составляет 80%. К примеру, шахты в своей работе используют 95% зарубежных очистных комбайнов, 82,5% погрузочных машин, 78,5% механизированных крепей, 84,5% электровозов. В свою очередь, на угольных разрезах в работе находится 60,3% импортных одноковшовых экскаваторов, 97,9% погрузчиков, 67,9% иностранных буровых станков, 88,1% произведенных на Западе автомобилей грузоподъемностью до 30 тонн и 97% автомобилей грузоподъемностью от 51 до 110 тонн. А все многоковшовые экскаваторы и автомобили грузоподъемностью до 180 тонн и выше, которые используются угольщиками в РФ, являются импортными.
Show more ...