audience statistics AVIAINCIDENT

Since the beginning of the war, more than 2000 civilians have been killed by Russian missiles, according to official data. Help us protect Ukrainians from missiles - provide max military assisstance to Ukraine #Ukraine. #StandWithUkraine

#СВО https://t.me/novostyv/40484

#СВО https://t.me/novostyv/40532

✈ «Тренировочный рейс» при полной загрузке История с жесткой посадкой и уходом на второй круг самолёта авиакомпании Lufthansa в аэропорту Лос-Анджелеса 23 апреля получила продолжение. Многие СМИ настолько были удивлены «мастерству» пилотов, что связались с авиакомпанией и вот что там ответили. Представитель авиакомпании сообщил лос-анджелесскому телеканалу KTLA 5 News, что на борту самолета Boeing 747-8 (б/н D-ABYP), который, по всей видимости, ‼️ был «тренировочным», находились 326 пассажиров и 19 членов экипажа, и что сообщений о пострадавших не поступало. После оценки, проведенной экипажем, консультаций с техническим персоналом на месте, и визуального осмотра самолёт вылетел обратно во Франкфурт, - сказал представитель пресс-службы. То есть, данный борт выполнял тренировочный рейс при полной загрузке? Вероятно, что рейс выполнялся пилотом под надзором инструктора, однако действительно достаточно жесткая посадка (согласно видео) и неосторожный комментарий сотрудника пресс-службы знатно подогрел пердаки авиационного сообщества, а также пассажиров, находящихся на том рейсе. Согласно сервису Flightradar24, данный борт по возвращении во Франкфурт, всё же прошел детальную инспекцию и в течение двух суток был отстранен от полётов. С 25 апреля самолёт продолжает летать. FlightMode

27.04.2024. IndiGO Airlines. A320. Проблема с шасси. После взлёта ЭВС доложил о проблеме с шасси. Решение - возврат в а/п вылета. Airbus A320-232, ES-SAZ, рейс 6E 129 Дели (Индия) - Ахмедабад (Индия). Ранее этот самолёт упоминался был в наших публикациях: Год назад он поймал птицу в Нигерии А до этого его повреждали пассажирским трапом. Обсудить катастрофы, инциденты и просто пообщаться можно тут: t.me/aviaincidentai Если у Вас есть Telegram Premium, Вы можете помочь нам получить доступ к историям, пробустив канал и/или чат.

#не_вернулись 27.04.1920. Nieuport Delage 30T F-CGTY Compagnie générale transaérienne. Катастрофа самолёта в проливе Ла-Манш при выполнении рейса по маршруту Париж (Франция) — Хаунслоу (Англия). Пилот погиб.

#не_вернулись 27.04.1918. Felixstowe F.3 N4402 КВВС Великобритании. Авария гидросамолёта в районе Саут-Шилдс, Дарем, Англия. При взлёте, в условиях сильной зыби на море, произошло повреждение гидросамолёта.

#не_вернулись 27.04.1917. F.E.2b 4850 11-й эскадрильи КЛК Великобритании. Самолёт был сбит у Френа, Бургундия, Франция, лётчиком-асом 11-й эскадрильи Лотаром фон Рихтгофеном, став его 12 победой по счёту; 27.04.1917. S.11 A7073 24-й эскадрильи КЛК Великобритании. Катастрофа самолёта у авиабазы Нетеравон, Уилтшир, Англия. Оба лётчика сержант-майор Гарольд Смит и сержант Джозеф Четвуд погибли.

#не_вернулись 27.04.1914. Farman MF.7 “25” ВВС Франции. Авария самолёта в Дижоне, Бургундия, Франция, по причине отказа двигателя на взлёте. Лётчик адъютант Оноре Буасьер скончалс от полученных травм и ранений 08.06.1914.

✈ «Тренировочный рейс» при полной загрузке История с жесткой посадкой и уходом на второй круг самолёта авиакомпании Lufthansa в аэропорту Лос-Анджелеса 23 апреля получила продолжение. Многие СМИ настолько были удивлены «мастерству» пилотов, что связались с авиакомпанией и вот что там ответили. Представитель авиакомпании сообщил лос-анджелесскому телеканалу KTLA 5 News, что на борту самолета Boeing 747-8 (б/н D-ABYP), который, по всей видимости, ‼️ был «тренировочным», находились 326 пассажиров и 19 членов экипажа, и что сообщений о пострадавших не поступало. После оценки, проведенной экипажем, консультаций с техническим персоналом на месте, и визуального осмотра самолёт вылетел обратно во Франкфурт, - сказал представитель пресс-службы. То есть, данный борт выполнял тренировочный рейс при полной загрузке? Вероятно, что рейс выполнялся пилотом под надзором инструктора, однако действительно достаточно жесткая посадка (согласно видео) и неосторожный комментарий сотрудника пресс-службы знатно подогрел пердаки авиационного сообщества, а также пассажиров, находящихся на том рейсе. Согласно сервису Flightradar24, данный борт по возвращении во Франкфурт, всё же прошел детальную инспекцию и в течение двух суток был отстранен от полётов. С 25 апреля самолёт продолжает летать. FlightMode

#двадцатьлетназад (окончание) Расшифровка средств сбора полетной информации позволяет сделать вывод, что каждый из двух двигателей CFM-56 по отдельности соответствовал техническим условиям, но двигатели имели разную приемистость. При работе совместно это приводило к появлению разнотяговости на переходных неустановившихся режимах до оборотов ротора низкого давления 40% № 1. Аналогичные проявления разницы в приемистости двигателей на самолетах Боинг-737-300, Боинг-737-400 имели место и ранее. В 1989 году компания Боинг выпустила информационный бюллетень по данному вопросу. Этим документом была изменена процедура вывода двигателей на режим работы от малого газа до взлетного. Только после синхронизации двигателей экипаж может включить режим автоматического вывода на взлетный (нажатие кнопки TO/GA). В результате расшифровки выяснилось, что экипаж перед взлетом установил РУД обоих двигателей в положение 24 градуса, что соответствовало оборотам ротора низкого давления 70% № 1. Не дождавшись синхронизации оборотов двигателей по № 1 был включен автомат тяги для вывода двигателей на взлетный режим. Обороты двигателей в этот момент соответственно для левого и правого двигателей по № 1 составляли 31 процент и 67 процентов. Возникшая разница в тяге левого и правого двигателей увеличила разворачивающий момент, что не компенсировалось предпринятыми действиями экипажа.

#двадцатьлетназад (продолжение) При осмотре места авиационного происшествия было установлено, что передняя опора шасси находилась в развернутом вправо до упора положении. Экипаж при опросе отметил две особенности в работе авиационной техники: первая заключалась в необходимости постоянной работы правой педалью на разбеге, а иногда и на рулении для выдерживания направления движения; вторая - в том, что левый двигатель выходил на обороты медленнее правого. Оба пилота оценили возникновение резкого разворачивающего момента влево, как неожиданную ситуацию. Основные действия, которые предпринял экипаж, были направлены на то, чтобы удержать самолет в пределах ИВПП. Для этого правая педаль была выдвинута в перед до упора, а дополнительно рукояткой управления разворотом переднего колеса передняя опора была развернута вправо так же до упора (78 градусов). Двигатели на ИВПП не выключались. После остановки воздушного судна под руководством экипажа была проведена эвакуация пассажиров из самолета с использованием надувных трапов. (окончание следует)

#двадцатьлетназад 27.04.2004. Boeing-737 UR-VVB Аеросвiт. Авария самолёта в аэропорту Москва, Шереметьево, Россия. При выполнении взлета, на начальной стадии разбега, произошло уклонение самолета влево с последующим выкатыванием за пределы ИВПП. В процессе движения по грунту произошло разрушение элементов кинематики и складывание передней опоры шасси назад, под нижнюю часть фюзеляжа самолета. После складывания опоры шасси самолет опустился на нижнюю носовую часть фюзеляжа и капоты двигателей, продвинулся по грунту в этом положении и остановился на удалении 310 м от торца ИВПП и левее 39 м от левой боковой границы ИВПП. (продолжение следует)

27.04.2024. Grob G109B VH-GUM. Катастрофа частного мотопланера в районе аэродрома Маунт-Бьюти, Виктория, Австралия. Оба человека, находившихся на борту планера погибли.

#World_incidents 26.04.2024. Bell 206L-4 “LongRanger IV” N988B Heli Works Flight Services. Катастрофа вертолёта при выполнении авиационно-химических работ в районе Анаконды, Монтана, США. Пилот погиб;

09.04.2024. Ayres S-2R-G10 «Turbo Thrush» N40261 Jones Aviation. Катастрофа сельскохозяйственного самолёта между Алтурой и Ликли, Калифорния, США, при выполнении авиационно-химических работ. Пилот погиб.

Транспортный вертолет Ми-171 (бортовой номер А.Е.Е-485) из состава 15 бригады армейской авиации (пункт базирования Сангольки) СВ Эквадора 26 апреля 2024 года потерпел крушение в эквадорской провинции Пастаса. В результате катастрофы погибли восемь человек. Вертолет следовал по маршруту Шелл-Тивино-Табаборо для доставки сотрудников Национального секретариата по управлению рисками и чрезвычайными ситуациями, привлекаемых к оказанию помощи населению страны, пострадавшему от наводнения. @war_ships_navy

Самолет авиакомпании Finnair, следовавший из Хельсинки, не смог приземлиться в аэропорту Тарту в ночь на пятницу из-за помех в работе GPS и вернулся в Финляндию, сообщает эстонский общественный вещатель ERR.

Шри-Ланка наша! @frequentflyers

Авиадебошир, напавший на полицейского на борту Nordwind в Пулково, получил 3,5 года условно. В октябре прошлого года самолет авиакомпании Nordwind готовился к выполнению рейса из Санкт-Петербурга в Казань. Производилась посадка пассажиров. Один из них Айзат Хайрутдинов, который поднялся на борт чрезмерно выпивши. Он начал ругаться и матом оскорблять как остальных пассажиров, так и бортпроводников. Стюарды пытались успокоить буйного, но безрезультатно. Командир воздушного судна принял решение вызвать полицейских. Но и на этом приключения Айзата не закончились. В самолет пришли сотрудники линейного отдела МВД, но с ними неадекват общаться не захотел. А ударил кулаком в лицо инспектора, от чего последний ударился спиной об обшивку салона. Мужчину скрутили, доставили в отдел и возбудили уголовное дело по трем статьям: хулиганство, применение насилия в отношении представителя власти и оскорбление представителя власти. Вчера Московский районный суд г. Санкт-Петербурга приговорил Айзата к 3.5 годам лишения свободы условно с испытательным сроком в 3 года.

#СВО https://t.me/milinfolive/121162